随着国内汽车市场竞争环境的添剧，没能招架住市场严冬的车企也最先出局。与以去迥异的是，这家成立于2016年的造车新势力，首款车型还未量产上市，就面临着出局镌汰的命运。
6月13日，博郡汽车创首人黄希鸣的一封公开信外示“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式，以形成收获和产品，积极对外配相符，争夺创造正向现金流幸运彩票平台，并力争带领博郡汽车走出逆境。”
对此，一位业妻子士解读为“ 从OEM做回供答商” 。意味着经历融资遇阻后，博郡汽车正式屏舍造车。
在公开信中，黄希鸣外示“博郡汽车现在遭遇到主要的经营逆境，给员工、股东、供答商、地方当局以及配相符友人的发展造成实际亏损和不良影响，对此外达深深的歉意和自责，同时也决定不息议定主动走为，限制和挽回给各方造成的实际亏损和不良影响。”
此外，早在去年5月份，博郡汽车就因欠薪、不发岁暮奖而被员工首诉，拖欠薪水员工众达800余人，数百位员工在长达7个月的时间里异国领到工资。
并且，在今年3月份，有媒体曝出，博郡汽车请求员工自缴社保，除了幼我缴纳片面必要自掏腰包，公司缴纳片面也要员工本身承担。
展现这栽情况的因为，也许率为博郡汽车融资受阻，资金链休止。2019年9月，博郡汽车与一汽夏利签定制定，相符资成立天津博郡汽车有限公司。
按计划，博郡汽车需出资20.34亿元投入新的相符资公司，但截止到2020年1月份，南京博郡只向天津博郡出资了1400万元。
而且，网上公开新闻表现，博郡汽车还拖欠众家供答商货款，逾期已快达一年。
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