随着国内汽车市场竞争环境的添剧,没能招架住市场严冬的车企也最先出局。与以去迥异的是,这家成立于2016年的造车新势力,首款车型还未量产上市,就面临着出局镌汰的命运。
6月13日,博郡汽车创首人黄希鸣的一封公开信外示“博郡汽车决定重新定位公司的商业模式,以形成收获和产品,积极对外配相符,争夺创造正向现金流幸运彩票平台,并力争带领博郡汽车走出逆境。”
对此,一位业妻子士解读为“ 从OEM做回供答商” 。意味着经历融资遇阻后,博郡汽车正式屏舍造车。
在公开信中,黄希鸣外示“博郡汽车现在遭遇到主要的经营逆境,给员工、股东、供答商、地方当局以及配相符友人的发展造成实际亏损和不良影响,对此外达深深的歉意和自责,同时也决定不息议定主动走为,限制和挽回给各方造成的实际亏损和不良影响。”
此外,早在去年5月份,博郡汽车就因欠薪、不发岁暮奖而被员工首诉,拖欠薪水员工众达800余人,数百位员工在长达7个月的时间里异国领到工资。
并且,在今年3月份,有媒体曝出,博郡汽车请求员工自缴社保,除了幼我缴纳片面必要自掏腰包,公司缴纳片面也要员工本身承担。
展现这栽情况的因为,也许率为博郡汽车融资受阻,资金链休止。2019年9月,博郡汽车与一汽夏利签定制定,相符资成立天津博郡汽车有限公司。
按计划,博郡汽车需出资20.34亿元投入新的相符资公司,但截止到2020年1月份,南京博郡只向天津博郡出资了1400万元。
而且,网上公开新闻表现,博郡汽车还拖欠众家供答商货款,逾期已快达一年。
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